Smart Cities al servicio de la calidad de vida de las personas

Durante la conversación, Silvia explicó que las Smart Cities tienen el potencial de elevar la calidad de vida de las personas, aunque subrayó que esto implica un trabajo profundo y tecnología accesible para los usuarios. En sus palabras: "Las Smart Cities integran tecnología y diversos aspectos con el claro propósito de enriquecer la calidad de vida de sus habitantes."

Uno de los focos primordiales para las ciudades es mejorar la movilidad, ya que se proyecta que el 70% de la población resida en áreas urbanas en las décadas venideras. Esto significa una distribución más eficiente de recursos limitados.

Silvia señaló el caso de Quito como ejemplo. Una ciudad que está próxima a inaugurar un sistema de metro debe reorganizar sus rutas. Integrar empresas de transporte público y privado puede mejorar la movilidad, una estrategia que ya se ha aplicado en ciudades como Nueva York, Londres y Barcelona.

Con relación al viaje del usuario en el transporte, Silvia enfatizó la importancia de la transparencia tecnológica. Esto involucra sistemas de información al usuario y la flota, usando GPS en tiempo real en cada autobús conectado a Internet. Países como Brasil, Panamá y México ya han adoptado esta tecnología con éxito.

En México, un pionero en la región, SONDA ha implementado un sistema auditivo para personas con capacidades especiales que no puedan leer. Este sistema está en uso en 800 autobuses en el D.F.

En el ámbito de seguridad ciudadana, Silvia resaltó un caso de éxito en la comuna Las Condes en Santiago de Chile. "Instalamos más de mil cámaras de videovigilancia con sistemas NVR, abarcando más de 10 barrios al mes", mencionó.

Los beneficios clave de esta solución incluyen la visualización en tiempo real de múltiples capturas, alertas gestionadas desde una sala de monitoreo, detección temprana de eventos y activación de protocolos preventivos. Esta solución, con un rendimiento superior al 95%, demuestra la eficacia de la inteligencia artificial y requiere pocos operadores para supervisar más de mil cámaras.

Al abordar si la transformación digital puede medir la contaminación, Silvia indicó que el 40% de la contaminación en Quito proviene de vehículos diésel. Ella sugirió que, aunque existen métodos para medir esta contaminación, la tecnología podría promover alternativas de transporte no contaminantes, como vehículos eléctricos o sistemas de coches compartidos.

La región muestra señales de ciudades cada vez más inteligentes. En Bogotá y Sao Paulo, hay ejemplos de electromovilidad. En Panamá, se ha empezado a utilizar tarjetas de crédito para el transporte este ha sido un salto significativo dada la baja tasa de bancarización en la región.

El uso de las tarjetas ciudad en la región permite tener un fondo de dinero para pagar servicios municipales.

A pesar de que queda un camino por recorrer, Silvia alentó a mantener la esperanza. Las personas conscientes de la importancia de la digitalización guiarán el progreso. En sus palabras: "No es la ciudad que más tecnología utiliza, sino la que más eleva la calidad de vida de sus habitantes, la que realmente puede considerarse una Smart City".